30年前,蛇口人心中有夢,是騰飛發(fā)展的夢;30年后,蛇口人心中有夢,是成熟優(yōu)雅的夢。 伴隨著廣東自貿(mào)試驗區(qū)前海蛇口片區(qū)的掛牌,建設一座集"/>

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深圳檢驗檢疫局助力國際郵輪母港建設項目側記

發(fā)布時間:2015-08-03 10:00:15 發(fā)布人:信息員

夢想從這里啟航

——深圳檢驗檢疫局助力國際郵輪母港建設項目側記

    30年前,蛇口人心中有夢,是騰飛發(fā)展的夢;30年后,蛇口人心中有夢,是成熟優(yōu)雅的夢。

    伴隨著廣東自貿(mào)試驗區(qū)前海蛇口片區(qū)的掛牌,建設一座集“海陸空鐵”于一體的現(xiàn)代化國際郵輪母港被正式提上日程,夢想,從這里再次啟航。

    一

    蛇口客運碼頭,是蛇口與世界溝通的紐帶。

    始建于80年代的蛇口客運碼頭,經(jīng)過20余年的社會經(jīng)濟發(fā)展,已經(jīng)難以應對日漸增多的國際交流和人員流動,其面積與功能設置已遠遠跟不上實際需求。目前蛇口客運碼頭每天的最大運力僅為7000人左右,每逢節(jié)假日,大廳里人滿為患,嚴重制約了蛇口作為國際化大舞臺展翅翱翔的空間。

    建設太子灣郵輪母港,開始筑夢之路。

    按規(guī)劃,該項目集郵輪、高速客輪碼頭,大型水陸交通樞紐,通關、辦公、商業(yè)配套、餐飲綜合主體建筑,周邊旅游地產(chǎn)項目為一體。建有22萬GT郵輪泊位、12萬GT郵輪泊位各1個,2萬GT客貨滾裝泊位1個;新建客運碼頭1座,包括10個800GT高速客輪泊位,其中4個為國內線高速客輪泊位、6個為港澳線高速客輪泊位以及待泊泊位2個。預計接待旅客600萬人次/年,其中接待郵輪線旅客30萬人次/年,渡輪旅客570萬人次/年(港澳旅客約占300萬人次/年)。建成后,將成為深圳西部的地標性建筑、深圳的海上門戶。

    二

    蛇口局反應迅速、主動介入,早在2013年底剛立項時,即成立了以主管領導為首、各相關科室負責人及業(yè)務骨干為基礎的郵輪母港建設專項工作組,負責與項目方聯(lián)系溝通。

    口岸,既承擔著與世界互聯(lián)溝通的使命,也有將各類檢疫風險拒之于門外的職責,在口岸建設中,檢驗檢疫工作有著極強的專業(yè)需求,檢驗檢疫部門在口岸內的功能區(qū)域分布、設施設備需求、人員數(shù)量配備等軟硬件方面都有明確的規(guī)定。

    蛇口局郵輪母港建設專項工作組以《國家對外開放口岸出入境檢驗檢疫設施建設管理規(guī)定》及《國際衛(wèi)生條例(2005)》核心能力建設的相關要求為基本依據(jù),根據(jù)蛇口客運碼頭口岸的工作實際,從科學專業(yè)的角度多次向項目方提出建設性意見和建議,經(jīng)過多方討論及溝通,最終形成了初步意見函告知項目方。2014年7月,雙方達成了備忘錄,明確在口岸聯(lián)建區(qū)域內配備550平方米業(yè)務用房的位置與功能,并對有專業(yè)性要求的工作區(qū)域大小、位置等達成了一致。

    三

    按照計劃,該項目主體建筑蛇口郵輪中心占地約43000平方米,計容建筑面積78000平方米,建筑高度約60米。郵輪中心在口岸區(qū)域規(guī)劃布置上采用出入境分層設計,一層為入境層,二層為出境層??诎秴^(qū)域面積約10500平方米,有專用入境行李提取區(qū)2000平方米,口岸通關環(huán)境與現(xiàn)有蛇口客運碼頭相比,將得到很大的改善。

    為更好地適應檢驗檢疫需求,蛇口局與口岸各單位、項目方、市口岸辦多次協(xié)調,充分聽取各方意見,經(jīng)多次修改,最終形成了一套專業(yè)性、合理性、實用性較強的蛇口郵輪中心檢驗檢疫設施規(guī)劃方案。

    明確了退港室、船檢用房、檢疫犬工作用房等的規(guī)劃設計;現(xiàn)場監(jiān)控中心、備勤室、各類機房、醫(yī)學排查室、口岸工作部用房、負壓隔離室等的規(guī)劃設計;成套紅外測溫儀、核和輻射檢測等查驗設施設備的配備;探索實施出境旅客攜帶物“一機兩屏”的查驗模式等,充分確??诎督ㄔO過程中檢驗檢疫功能設置的合理性、專業(yè)性、先進性,為今后檢驗檢疫工作取得成效奠定堅實的基礎。

    目前,碼頭主體工程已經(jīng)完工,太子灣郵輪母港預計在2016年底開港試運行。項目建成后,蛇口客運碼頭將以一個全新的姿態(tài)出現(xiàn)在人們的視野中,以便利的交通樞紐、優(yōu)越的通關環(huán)境、完善的配套服務等特點,吸引越來越多的人員前來。屆時,蛇口檢驗檢疫人也將以全新的姿態(tài),繼續(xù)守衛(wèi)在成熟而優(yōu)雅的蛇口郵輪中心,迎接四方來客。

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