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從具體車型銷量表現(xiàn)來(lái)看，6月份，新能源乘用車銷量為 4.3萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車3.3萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車1萬(wàn)輛;新能源商用車的銷量為1.6萬(wàn)輛 ，其中純電動(dòng)商用車1.5萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力商用車0.1萬(wàn)輛。2017上半年新能源乘用車的累計(jì)銷量為16.4萬(wàn)輛，新能源商用車的累計(jì)銷量為 3.1萬(wàn)輛。

2016年，受補(bǔ)貼政策年底到期助推影響，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破50萬(wàn)輛大關(guān)，生產(chǎn)達(dá)51.7萬(wàn)輛，銷售為50.7萬(wàn)輛。在今年年初，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華在接受媒體采訪時(shí)樂(lè)觀預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到80萬(wàn)輛左右。隨著此次6月銷量數(shù)據(jù)的出爐，2017年上半年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)也浮出水面，對(duì)比全年80萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，上半年19.5萬(wàn)輛的累計(jì)銷量還不到全年目標(biāo)的1/4。

2017新能源車市“期中考”已畢，雖同比有所增長(zhǎng)，但想要完成全年80萬(wàn)銷量目標(biāo)幾乎不可能。數(shù)據(jù)顯示，2016年12月，在受補(bǔ)貼政策年底到期影響，促使消費(fèi)者透支消費(fèi)的情況下，新能源汽車單月銷量才達(dá)到頂峰值10.4萬(wàn)輛。而進(jìn)入到2017年，隨著一系列“騙補(bǔ)”事件的漸漸平息，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了平穩(wěn)發(fā)展期，這從上半年新能源汽車月銷量穩(wěn)中有進(jìn)的增長(zhǎng)中可以得見(jiàn)。

而毋庸置疑的是，我國(guó)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心從未改變，特別是今年7月4日由國(guó)務(wù)院副總理馬凱主持召開(kāi)的新能源汽車推廣應(yīng)用座談會(huì)上，馬凱提出了要抓好“三個(gè)統(tǒng)籌”和“四個(gè)創(chuàng)新”的要求，并堅(jiān)定表示要“始終堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖”，充分表明政府堅(jiān)決發(fā)展新能源汽車的立場(chǎng)。下半年銷量表現(xiàn)幾何，現(xiàn)階段除了仰賴政策支持，車企還需首當(dāng)其沖地?fù)?dān)起重任，同時(shí)相關(guān)配套體系也亟待完善。