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    最近工信部批準發(fā)布了汽車行業(yè)標準QC/T 1037-2016《道路車輛用高壓電纜》，已于2016年9月1日正式實施。該標準規(guī)定了額定電壓 AC 1000 V/DC 1500 V 及以下道路車輛用高壓電纜的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝和標記。
QC/T 1037-2016大部分測試項目和要求沿用了GB/T 25085，GB/T 25087，與電纜料有關的差別主要有如下幾點：

一、絕緣檢查電壓更高，
AC 600V /DC 900V 檢查電壓為 8KV
AC 900V /DC 1500V 檢查電壓為 10KV
二、電線外層只能使用鮮艷的橙色
三、耐磨要求規(guī)定了最小往復次數1000~1500次
四、耐化學試劑浸漬時間改為10秒，腐蝕性強的如汽油、柴油單次浸漬后熱老化240H，弱腐蝕性液體如冷卻液、玻璃水則分4次浸漬，熱老化3000H，然后進行卷繞和絕緣測試。
五、阻燃要求更高，延燃試驗自熄時間要求小于30秒。而GB/T 25085和GB/T 25087的自熄時間要求為小于70秒。
充電樁材料滿足CQC1103-1105、TUV1908、DEKRA K175、EN50620、UL62等認證，車內高壓線滿足ISO6722、DEKRA K179、QC/T 1037-2016等標準要求。材料具有環(huán)保無鹵、柔軟、抗開裂、耐油耐候、防水抗酸堿、高低溫性能優(yōu)良、不易沾灰等優(yōu)點。
而目前實行的GB/T25085、 GB/T25087《道路車輛用60-600V低壓電纜》脫胎于IS06722，對于額定電壓60-600V的單芯或多芯電纜做了規(guī)定和要求，但是對于新能源汽車使用的600V以上的高壓線纜，則一直存在標準的缺失和空白。由于電動汽車技術發(fā)展迅速，大功率電動汽車對更高電壓的應用實際是脫稿運行，無標可依，造成市面產品結構繁雜、互換性差。新標準的頒布可望扭轉這種局面。


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