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發(fā)布時(shí)間:2015-09-29 18:00:54 發(fā)布人:信息員
大眾身陷“檢測(cè)門(mén)”
近日,美國(guó)的國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)和西弗吉尼亞大學(xué)在一份報(bào)告中指出,一些大眾汽車(chē)在正常駕駛中排放污染物過(guò)高,部分汽車(chē)排放的氮氧化合物甚至達(dá)到限值的40倍。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署和空氣治理委員會(huì)介入調(diào)查,環(huán)境保護(hù)署還報(bào)告了美國(guó)司法部。
監(jiān)管部門(mén)指認(rèn),大眾在汽車(chē)內(nèi)安裝了復(fù)雜軟件,可以識(shí)別汽車(chē)是否處于被檢測(cè)狀態(tài),繼而調(diào)控所排放的尾氣。環(huán)境保護(hù)署助理署長(zhǎng)辛西婭·賈爾斯說(shuō):“在汽車(chē)上使用失效保護(hù)器以躲避清潔空氣標(biāo)準(zhǔn)是違法行為,對(duì)公眾健康構(gòu)成威脅?!?/p>
涉嫌違規(guī)排放的車(chē)輛約48.2萬(wàn)輛,涉及2209年至2015年款的柴油版捷達(dá)、甲殼蟲(chóng)和高爾夫、同期的奧迪A3和2014年至2015年款帕薩特。
根據(jù)《清潔空氣法》,每輛違規(guī)排放汽車(chē)面臨至多3.75萬(wàn)美元罰款,大眾的罰款總額可望達(dá)到180億美元。
CEO文德恩回應(yīng)
消息披露后,大眾汽車(chē)立刻發(fā)表聲明表示,該公司目前正在配合美國(guó)環(huán)保部門(mén)調(diào)查。兩天后,即9月20日,文德恩對(duì)美國(guó)環(huán)保部關(guān)于指控大眾、奧迪柴油車(chē)在美國(guó)檢測(cè)作弊事件作出回應(yīng)。
大眾2天暴跌31%
歐洲汽車(chē)股創(chuàng)四年來(lái)最大跌幅
北京時(shí)間23日凌晨,德國(guó)大眾汽車(chē)的股價(jià)連續(xù)第二天暴跌,周二收?qǐng)?bào)111.2歐元,跌幅達(dá)16.83%,兩個(gè)交易日下來(lái)股價(jià)已慘跌31%,優(yōu)先股和普通股合計(jì)超過(guò)300億歐元市值(合2350億人民幣)在尾氣作弊丑聞中煙消云散。市值兩日累計(jì)蒸發(fā)1/3,使得歐洲汽車(chē)股兩日跌幅創(chuàng)2008年以來(lái)最大。
作弊車(chē)輛超千萬(wàn)輛
此前大眾承認(rèn),公司使用了違法軟件來(lái)欺騙美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu),使某些柴油車(chē)型的有毒排放物表面上能達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)美國(guó)環(huán)保署的指控,這些汽車(chē)的實(shí)際有毒排放量可能達(dá)到美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的40倍。
大眾同時(shí)還警告道,最終的支出數(shù)目可能更高,涉及丑聞的所謂“EA 189型”發(fā)動(dòng)機(jī)在全球范圍內(nèi)已安裝到約1100萬(wàn)輛大眾生產(chǎn)的柴油汽車(chē)上,它們?cè)跈z測(cè)中和在道路上行駛時(shí)的排放水平可能存在“顯著差異”。2014年,大眾在全球范圍內(nèi)的汽車(chē)總銷(xiāo)量為1010萬(wàn)輛。
大眾面臨損失或超千億美元
據(jù)新浪專(zhuān)欄作家吳小平推導(dǎo),由于證據(jù)確鑿,大眾汽車(chē)管理層立刻宣布認(rèn)錯(cuò)道歉,且立刻預(yù)提了65億歐元(73億美元)訴訟損失??紤]到大眾汽車(chē)最新市值只有504億歐元,這種計(jì)提數(shù)量可謂是災(zāi)難性的。不過(guò),73億美元損失可能還是只是一種樂(lè)觀假設(shè),美國(guó)環(huán)保署有權(quán)對(duì)每輛車(chē)最高罰款3.75萬(wàn)美元,而大眾涉案柴油車(chē)數(shù)量接近50萬(wàn)輛,因此最高罰款金額可能高達(dá)200億美元。
根據(jù)一項(xiàng)獨(dú)立研究(華盛頓大學(xué)商學(xué)院、內(nèi)華達(dá)大學(xué)商學(xué)院和美洲大學(xué)商學(xué)院聯(lián)合出品,覆蓋1978-2002年期間的585個(gè)商業(yè)案例),如果企業(yè)欺詐案件坐實(shí),首先會(huì)接受官方罰款;其次,由于商譽(yù)受損,企業(yè)還會(huì)繼續(xù)承擔(dān)約7倍左右的經(jīng)濟(jì)和交易損失。
這意味著,大眾汽車(chē)可能面臨超過(guò)一千億美元的潛在綜合損失,這個(gè)數(shù)額已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大眾汽車(chē)最新總市值。換句話(huà)說(shuō),全球最知名品牌之一的大眾汽車(chē),是否能夠繼續(xù)生存,已不是一個(gè)玩笑問(wèn)題。
總理默克爾震怒
德國(guó)總理安格拉·默克爾22日要求這家堪稱(chēng)德國(guó)工業(yè)“燈塔”的老牌企業(yè)以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞?!拔蚁M虑檎嫦啾M快大白于天下,”她在柏林告訴媒體記者。默克爾一直積極呼吁應(yīng)對(duì)氣候變化,定于25日前往美國(guó)紐約聯(lián)合國(guó)總部,在聯(lián)合國(guó)成立70周年系列峰會(huì)上呼吁國(guó)際社會(huì)推動(dòng)清潔能源使用,減少溫室氣體排放。作為德國(guó)最大汽車(chē)制造商、“德國(guó)制造”的代表,大眾汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的多個(gè)型號(hào)柴油車(chē)?yán)密浖谖矚馀欧艡z測(cè)時(shí)制造假象,實(shí)在令默克爾面上無(wú)光。
大眾“欺騙門(mén)”吹破環(huán)保神話(huà)
汽車(chē)和環(huán)境兩件事對(duì)德國(guó)人如此重要,甚至被看作已經(jīng)融入了德國(guó)的國(guó)民精神。這也就不難理解,當(dāng)大眾在美國(guó)忽悠環(huán)保局操縱柴油二氧化碳排放時(shí),有德國(guó)媒體將此丑聞稱(chēng)作“汽車(chē)業(yè)史上最昂貴的蠢事”。不僅大眾的股價(jià)兩日內(nèi)跌了近四成,還把其他車(chē)企的股價(jià)拖下了水。
很多消費(fèi)者以是否節(jié)能環(huán)保作為買(mǎi)車(chē)判斷標(biāo)準(zhǔn)的重要指標(biāo)。英國(guó)一位消費(fèi)者7月份剛買(mǎi)了一輛柴油Polo 車(chē)。根據(jù)廣告詞,這輛車(chē)的碳排放是他那輛開(kāi)了10年的舊保羅的75%。他對(duì)此曾深信不疑,現(xiàn)在則開(kāi)始懷疑這個(gè)數(shù)據(jù)是否可信,甚至后悔為什么要買(mǎi)輛新車(chē)。另一位消費(fèi)者Bob Smith則對(duì)BBC提到,他在選擇買(mǎi)一輛大眾高爾夫Bluemotion時(shí),重要的一個(gè)原因就是這款車(chē)型排放小,而他和兒子都有哮喘,不希望買(mǎi)的車(chē)對(duì)環(huán)境帶來(lái)太大損害。
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